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汽车零部件应用
汽车制造业，我们的机器人解决方案适应于各种不同的处理需求，比如缓存、组装线和轮胎-车轮组装处理。该系统使用龙门机器人结合缓存功能、分类功能和拣取功能，使其成为一个灵活的处理系统。
汽车行业
由于客户需求的不断改变，大多数汽车公司现在都为新车买家提供更广泛的选择，此举明显增加了制造过程的复杂性。可选性的增加导致了供应链中品规（SKU）数量的增加。
由第三方物流提供商（3PLs）提供支持的汽车组装线需存有一定的部件并确保交付到组装线以维持准时交付计划。因为Bosin的3D 拣货是为处理塑料框和提袋、品规（SKU）跨度范围较大的产品和按需检索物品而设计，它是汽车行业理想的解决方案。
Bosin的3D 拣货系统助力汽车组装线
在确保精确度及所需劳动力最少的前提下，Bosin的3D 拣货可实现准时按单拣货。它为生产计划人员提供连续的库存数据，使车型更换期间很少或根本没有多余的库存被浪费掉。仓储控制软件（WCS）也会连续不断的记录库存量。
由于建设成本低、不需要货架和喷淋装置、能耗低和操作成本低使得我们的解决方案成为行业优势。此外，此系统具有灵活性和可扩展性，因此它可以随着您的厂房改变或需求的增长
而改变。
汽车行业
由于客户需求的不断改变，大多数汽车公司现在都为新车买家提供更广泛的选择，此举明显增加了制造过程的复杂性。可选性的增加导致了供应链中品规（SKU）数量的增加。
由第三方物流提供商（3PLs）提供支持的汽车组装线需存有一定的部件并确保交付到组装线以维持准时交付计划。因为Bosin的3D 拣货是为处理塑料框和提袋、品规（SKU）跨度范围较大的产品和按需检索物品而设计，它是汽车行业理想的解决方案。
Bosin的3D 拣货系统助力汽车组装线
在确保精确度及所需劳动力最少的前提下，Bosin的3D 拣货可实现准时按单拣货。它为生产计划人员提供连续的库存数据，使车型更换期间很少或根本没有多余的库存被浪费掉。仓储控制软件（WCS）也会连续不断的记录库存量。
由于建设成本低、不需要货架和喷淋装置、能耗低和操作成本低使得我们的解决方案成为行业优势。此外，此系统具有灵活性和可扩展性，因此它可以随着您的厂房改变或需求的增长
而改变。
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按照基于准时生产原则的生产策略，在收到通知的几个小时内开始按订单为装配线生产车轮。BOSIN知道如何在规定的时间内交付。
尽管将轮胎装配到轮辋上是高度自动化的，但是收集特定车辆的车轮（前后轮和备用轮）大多数需要手动处理。汽车工厂实时发送订单给供应商，通常没有两套是相同的。这需要考虑不同的汽车购买者对轮胎和轮辋的不同偏爱。
在装配完成后，BOSIN机器人存储组装好的车轮组件到缓存区来等待发往汽车工厂。该系统可以处理数百种SKU (不同的产品)。机器人依据汽车工厂的订单从缓存区抓取特定车辆的车轮堆垛。输送带系统自动地将车轮堆垛从龙门机器人区域运送到运货卡车
轮胎车轮组装处理系统实现准时生产自动化
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按照基于准时生产原则的生产策略，在收到通知的几个小时内开始按订单为装配线生产车轮。BOSIN知道如何在规定的时间内交付。
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汽车工厂通常会在每周预测报告上告诉他们的分包商他们将会需要的车轮组合。唯一的问题是订单不是提前确定好的。汽车车轮下订单后他们只有几个小时的装配时间。分包商要为误交或错交而支付巨额罚金。
Bosin的机器人系统根据每周预测报告将大规格车轮系列在仓库中备好以便提高效率。当最终的订单下达后，龙门机器人从仓库中准确地抓取车轮组合，然后通过输送带按正确的顺序将他们运输到装载货栈。确保交货期是Bosin公司系统的一个明显的优势。龙门机器人不知疲倦、准确无误地工作，它们动作迅速又能轻松处理最重的汽车轮胎车轮组件。
通过自动化保证交货期
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汽车工厂通常会在每周预测报告上告诉他们的分包商他们将会需要的车轮组合。唯一的问题是订单不是提前确定好的。汽车车轮下订单后他们只有几个小时的装配时间。分包商要为误交或错交而支付巨额罚金。